Fahrrad Mit Dünnen Reifen | Cinosxi

So einfach ist das leider nicht mehr denn die reifen an rennrädern sind inzwischen deutlich breiter geworden. Vor einigen jahren war am rennrad noch alles ganz einfach. Ich habe nämlich auch eins und man kann es auch in der stadt oder auf dem feldweg nehmen.

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25 mm sind inzwischen die untergrenze.

Fahrrad mit dünnen reifen. Bei gleichem luftdruck haben der breite und der schmale reifen eine gleich große aufstandsfläche. Wenn du dünnere reifen haben willst kann die sich beim fahradhändler kaufen. Das abgeflachte stück kann man als einen lastarm interpretieren welcher der rollbewegung des reifens entgegenwirkt. Die abnutzung ist unwichtig.

Die karkasse besteht aus nylon und trägt mit bis zu 120 fäden pro inch grundlegend zur pannensicherheit und einem leichten laufverhalten bei. Nur bei faltreifen wird der wulstkern aus flexiblen aber dennoch belastbaren materialien wie kevlar hergestellt. Ich glaub cross fahrräder wären auch sehr hilfreich. Der reifen ist also leicht dünn hat ein festes gewebe und ist nicht sehr voluminös.

Bodenhaftung um jeden preis damit auch eine gute federung im reifen damit auch weniger luftdruck aber sehr plattfuß resistent sehr wasser und matschtauglich wenn es geht auch sehr leicht laufend mit viel stabilität. 23 mm breite reifen werden auf 8 bar aufgepumpt mehr war immer besser denn je härter der reifen desto geringer der rollwiderstand. Während sich der breite reifen eher in die breite platt drückt hat der dünne reifen eine schmalere aber längere aufstandsfläche. Der geländefahrer würde aber sagen.

Der wulstkern ist aus stahldraht gefertigt und sorgt als versteifungselement für einen sicheren sitz des reifens auf der felge. Durch die stärkere abflachung des schmalen reifens wird das rad unrunder und muss sich beim abrollen stärker verformen. Für die stadt und auf asphalt dünnere reifen haben auch weniger kontaktfläche mit dem boden und somit weniger reibung daher kann man damit schneller und leichter fahren. Mit 7 bar hat man bei der breite schon genug.

Ein fahrrad reifen besteht aus drei verschiedenen bauteilen der karkasse dem wulstkern und der lauffläche. Für den schotterweg oder steinigen straßen sind dickere reifen zu empfehlen hast aber dafür mehr kontakt mit dem boden daher mehr reibung und deshalb ist es nicht ganz so leicht damit zu fahren wie mit dünneren.